La PEEP partenaire de Lepermislibre

Lepermislibre est fier d’annoncer son partenariat avec la PEEP, la première et plus ancienne fédération d’associations de parents d’élèves.

Depuis plus de 90 ans, la PEEP, réseau de parents bénévoles, s’engage pour améliorer les chances de réussite à l’école et accompagne les parents d’élèves afin de les représenter face à l’institution scolaire. Cette organisation englobe un ensemble d’associations non lucratives, mettant en oeuvre divers projets éducatifs. Le but est d’informer les parents, suivre les élèves et favoriser leur réussite, de l’école au monde professionnel.

La PEEP et Lepermislibre défendent une même ligne directrice, à savoir l’accès à l’apprentissage et l’accompagnement des jeunes et de leurs parents.

Chez Lepermislibre, nous savons que l’inscription à l’auto-école représente un budget conséquent pour une famille, encore plus lorsque l’on a plusieurs enfants à charge. C‘est pourquoi nous avons souhaité proposer ce service à un prix plus accessible, afin de permettre aux jeunes de partir sur un même pied d’égalité.

De plus, nous savons que posséder le permis de conduire favorise l’insertion sociale et professionnelle chez les jeunes, cette certification est presque devenue indispensable de nos jours.

Fort de ce constat, nous avons décidé de proposer aux adhérents de la PEEP sur toute la France, une offre exclusive sur notre formation au code de la route

Nous sommes fiers de ce partenariat et souhaitons qu’il perdure sur le long terme. Notre volonté est de tisser des liens forts et durables avec une organisation qui partage les mêmes valeurs que nous.

Pour profiter de ce partenariat, vous pouvez adhérer à la PEEP et accompagner l’association dans ses missions. 

Pour en savoir plus sur la PEEP et son mode de fonctionnement, rendez-vous directement sur son site web : http://peep.asso.fr/

Marche arrière en voiture et demi tour : comment faire ?

La marche arrière en voiture et le demi tour font partie des manoeuvres évaluées lors du permis de conduire. N’hésitez donc pas à suivre ce guide pour vous aider à faire une marche arrière en ligne droite et faire demi tour en voiture !

Comment faire une marche arrière en ligne droite en voiture

Enclencher la marche arrière en voiture

Pour enclencher la marche arrière en voiture, il faut enfoncer la pédale d’embrayage et placer le levier de boîte de vitesse sur la position marche arrière. Le mouvement de transmission aux roues tourne ainsi en sens inverse, ce qui permet au véhicule de pouvoir reculer.

Gérer sa direction pendant la marche arrière en voiture

Pour faire une marche arrière en voiture, il faut conserver une allure très faible, en utilisant le point de patinage. Cela permettra un arrêt immédiat en cas de danger soudain, ou de risque de collision.

Lorsqu’on est en train de faire une marche arrière en voiture, il faut se retourner pour visualiser sa direction et se diriger. Le regard se porte là où on veut placer le véhicule. La vision par les rétroviseurs ne sert qu’à évaluer les distances, le champ visuel dans les rétroviseurs étant trop faible pour reculer “aux rétroviseurs”. Tout au long du déplacement, il faut renouveler souvent les coups d’oeil sur l’environnement et anticiper les actions des autres usagers.

Pour se diriger pendant une marche arrière en voiture, il faut tourner le volant dans le sens où on veut déplacer le véhicule, en indiquant avec le clignotant bien sûr. Pour faire une marche arrière en ligne droite, il suffira simplement d’ajuster très légèrement la trajectoire si besoin.

Comment faire un demi tour en voiture

Vérifications avant de faire demi tour en voiture

Afin de faire un demi tour en voiture, on doit se situer dans un endroit assez calme vis à vis du trafic. Il faut aussi toujours s’assurer qu’il n’y ait pas de ligne continue au sol, auquel cas il est interdit de faire demi tour en voiture.

Faire une marche arrière en voiture et faire un demi tour en voiture
Faire une marche arrière en voiture et faire un demi tour nécessitent d’allier manoeuvres et vigilance continue.

Etapes à suivre pour faire demi tour en voiture

Pour faire un demi tour en voiture, il faut toujours effectuer un nombre impair d’opérations : une, trois, cinq et ainsi de suite.

  • Après avoir clignoté à gauche, avancez en point de patinage et en tournant votre volant à fond à gauche. Stoppez le véhicule près du trottoir, sans le heurter.
  • Clignotez ensuite à droite et effectuez une marche arrière, en tournant vos roues à fond à droite et en regardant derrière. Stoppez à nouveau le véhicule près du trottoir, sans le heurter.
  • Répétez ces opérations jusqu’à pouvoir faire repartir le véhicule en sens inverse.

Pendant que vous êtes en train de faire demi tour en voiture, il est important de surveiller sans cesse les alentours, pour s’assurer qu’aucun véhicule n’arrive de gauche ou de droite. Si c’est le cas, vous devez favoriser leur passage.

Faire un demi tour ou une marche arrière en voiture vous sera également utile pour certaines manoeuvres de stationnement, découvrez nos astuces à ce sujet.

Passer le code de la route avec la Poste : comment faire ?

Passer le code de la route avec la Poste est une des options proposées aux candidats depuis une réforme de 2016. C’est également l’option proposée aux candidats de l’auto-école en ligne Lepermislibre ! Voici la marche à suivre pour l’inscription au code de la route avec la Poste, sans oublier nos conseils pour se préparer à passer l’examen du code de la route.

SOMMAIRE

L’inscription au code de la route avec la Poste

Passer le code de la route avec la Poste est très simple. Une fois que vous possédez un numéro NEPH, vous pouvez réaliser votre inscription au code de la route avec la Poste en quelques clics.

Comment obtenir votre NEPH ?

Le numéro NEPH est votre numéro de candidat au permis de conduire. Il est nécessaire pour passer l’examen du code de la route à la Poste, ou dans n’importe quel centre d’examen. Il vous sera également demandé pour passer l’examen pratique du permis de conduire.

Pour obtenir votre numéro NEPH, il faut faire une demande en ligne, sur le site gouvernemental de l’ANTS. Vous recevrez votre numéro sous quelques jours.

Passer le code de la route à la Poste
Passer le code de la route à la Poste, c’est simple et tellement pratique !

Comment réaliser votre inscription au code de la route avec la Poste

L’inscription au code de la route avec la Poste s’effectue en ligne également, sur leur site internet. Vous y trouverez la liste des bureaux de Poste agréés pour faire passer l’examen, ainsi que les sessions disponibles. Vous pourrez donc réserver votre place d’examen du code de la route à la Poste de votre choix et au créneau qui vous convient. Vous devrez régler 30€ pour la présentation à l’examen par carte, au moment de la réservation en ligne. Vous recevrez ensuite votre convocation par mail.

Comment se passe l’examen du code de la route dans un centre laposte ?

Documents à présenter

Pour passer le code de la route avec la Poste, vous devez vous présenter au bureau choisi au moins quinze minutes avant le début de la session d’examen. Vous devrez obligatoirement amener avec vous votre convocation imprimée et une pièce d’identité.

L’examen du code de la route

La session dure environ 30 mins. L’examen se déroule sur tablette, fournie par le centre d’examen bien sûr. Vous devrez répondre aux 40 questions et obtenir au moins 35 bonnes réponses pour valider l’examen. Si vous souhaitez savoir en détails comment se passe l’examen du code, consultez notre article.

Résultat de l’examen du code de la route

Quelques heures après avoir passé le code de la route avec la Poste, vous recevrez votre résultat par mail. Si la mention “favorable” est inscrite, c’est gagné ! En revanche, si vous voyez indiqué “défavorable”, c’est que vous avez obtenu moins de 35 bonnes réponses. Vous pourrez réserver une nouvelle date d’examen du code de la route à la Poste sous 48h.

Dans tous les cas, vous saurez dans quelle thématique vous aurez fait des erreurs, ce qui vous permettra de savoir où vous devez vous perfectionner par la suite.

Pourquoi passer le code de la route avec la Poste via Lepermislibre ?

L’auto-école en ligne Lepermislibre, vous permet de passer le code de la route à la Poste encore plus simplement !

S’entraîner à passer le code de la route

L’offre en ligne Lepermislibre vous donne accès à un entraînement au code de la route avec des cours et des tests de code en illimité, pour vous préparer à l’examen depuis chez vous. Vous pouvez réviser sur ordinateur, tablette ou smartphone, sans limite dans le temps. C’est la solution idéale pour vous entraîner à votre rythme et pour être certain de vous préparer efficacement. Sans parler des économies réalisées !

Passer le code de la route à la Poste : entraînement en ligne
Avant de passer le code à la Poste, entraînez-vous en ligne et en illimité avec Lepermislibre, pour réussir l’examen rapidement !

S’inscrire au code de la route

Votre espace en ligne Lepermislibre vous permet également de réaliser votre inscription au code de la route avec la Poste. Vous êtes guidé étape par étape en fonction de votre situation. Vous aviez déjà été inscrit en auto-école, ou non ? Vous devez repasser le code suite à l’annulation de votre permis ? Vous souhaitez peut être passer une nouvelle catégorie de permis, ou vous êtes déjà titulaire d’un permis étranger ? La formule en ligne Lepermislibre s’adapte à tous les parcours et vous facilite vos démarches.

N’attendez plus pour passer l’examen du code de la route à la Poste avec Lepermislibre !

Croisement et dépassement : comprendre le code de la route

Sur la route, en cas de croisement et dépassement, le code de la route détermine des règles à respecter pour garantir la sécurité des usagers. En effet, selon les situations, ces actions peuvent s’avérer délicates, voire dangereuses. Voici les principales règles à connaître et nos conseils pratiques pour croiser et dépasser un véhicule en toute sécurité. Prenez note, ces informations sont précieuses si vous vous préparez à passer le permis de conduire !

Croisement et dépassement : agir selon le code de la route et la situation

Les règles de croisement et dépassement dépendent des caractéristiques de la chaussée. Pour croiser un véhicule, il arrive de devoir ralentir, se serrer sur le bord de la chaussée, s’arrêter, voire manoeuvrer.  De la même manière, selon la situation, le dépassement peut être autorisé ou non. Voici un rappel des règles de croisement et dépassement du code de la route.

Croisement d’un véhicule sur une chaussée étroite

Si le croisement est difficile sur chaussée étroite, en terrain plat ou à faible pente, c’est au véhicule le plus maniable de favoriser le passage de l’autre. Ainsi, un véhicule léger fera en sorte de faciliter le passage des véhicules lourds ou des véhicules comprenant plusieurs éléments, comme une remorque.

Croisement d’un véhicule en pente

Si le croisement avec un autre véhicule est difficile sur une route en pente, le code de la route indique que c’est le véhicule descendant qui doit faciliter le passage au véhicule montant. En revanche, si le véhicule montant dispose d’une place pour manoeuvrer plus facilement, il convient d’inverser les rôles : le véhicule montant effectue la manoeuvre pour faciliter le passage du véhicule descendant.

Si le croisement est totalement impossible, c’est le véhicule le plus maniable qui doit manoeuvrer pour laisser passer l’autre. S’il s’agit de deux véhicules de catégories différentes par exemple, c’est le véhicule le plus léger qui doit manoeuvrer, qu’il soit en montée ou en descente.

N’hésitez pas à consulter également nos recommandations pour vous aider à effectuer un démarrage en côte.

Dépassement d’un véhicule

Plusieurs indices de la signalisation peuvent indiquer un dépassement interdit. C’est le cas si vous rencontrez une ligne discontinue de votre côté de la chaussée, ou si vous rencontrez le panneau suivant.

interdiction de dépasser un véhicule
Panneau signalant l’interdiction de dépasser un véhicule.

Dépasser un véhicule est également interdit de manière générale si la visibilité est réduite, comme dans un virage où au sommet d’une montée. Il est aussi interdit de dépasser un véhicule dans toutes les zones à risques, comme les intersections, les passages à niveaux.

Il faut donc bien analyser la situation avant d’entreprendre croisement et dépassement.

Comment dépasser un véhicule

Dépasser un véhicule ne s’opère pas de la même manière sur une chaussée à sens unique (comme une autoroute ou une voie à chaussées séparées) et sur une chaussée à double sens de circulation. La puissance de votre véhicule est aussi très importante à prendre en compte, car d’un véhicule à l’autre, le pouvoir d’accélération sera radicalement différent.

Dépassement d’un véhicule sur une chaussée à sens unique

Dépasser un véhicule sous entend deux conditions :

  • avoir une allure supérieure au véhicule à dépasser,
  • avoir une allure suffisante pour ne pas gêner les véhicules venant derrière et déjà en train de dépasser.

Pour ce faire, il faut donc observer régulièrement les véhicules arrivant de derrière dans ses rétroviseurs et dans l’angle mort gauche, pour évaluer leur vitesse de déplacement. Il faut essayer d’anticiper pour changer de voie au bon moment, sans perdre sa distance de sécurité vers l’avant, ni être obligé de ralentir.

Lorsque le moment paraît propice, il faut bien sûr clignoter avant d’effectuer le changement de voie.

Avant de reprendre sa position initiale sur la chaussée, on s’assure grâce au rétroviseur intérieur de voir l’ensemble du véhicule qu’on a dépassé.

Puis on vérifie le rétroviseur droit et l’angle mort droit et si la voie est libre, on clignote avant de se rabattre sur la voie d’origine.

Dépassement d’un véhicule sur une chaussée à double sens

Les croisements et dépassements sont plus difficiles et dangereux sur une chaussée à double sens que sur une chaussée à sens unique.

Dépasser un véhicule sur une chaussée à double sens nécessite de se placer momentanément sur la voie opposée, en contre sens de la circulation. Pour réaliser ce dépassement, vous devez suivre les mêmes étapes que précédemment, en vérifiant la distance et la vitesse des véhicules venant en sens inverse, en plus de ceux venant de derrière.

Dépassement d'un véhicule sur une chaussée à double sens
Lors du dépassement d’un véhicule sur une chaussée à double sens, prudence et anticipation sont indispensables pour rester en sécurité.

Être dépassé

Lorsqu’un véhicule entreprend de vous dépasser, il convient de garder une allure stable pour ne pas perturber et fausser sa manoeuvre. Cependant, il faut rester vigilant pour pouvoir réagir rapidement si la manoeuvre est dangereuse (par exemple si la distance avec le véhicule en sens inverse est trop faible). Dans certains cas, il sera nécessaire de ralentir.

Croiser et dépasser sur la route nécessite donc anticipation et vigilance.

Garder le contrôle du véhicule en cas de croisement et dépassement

Lors des croisements et dépassements, le rapprochement des véhicules et les conditions météorologiques peuvent affecter le maintien de votre trajectoire. Il faut donc être préparé au moment de croiser et dépasser un véhicule afin de pouvoir réagir en fonction.

Dépassement d’un véhicule à gros gabarit

Le type de véhicule que l’on dépasse est à prendre en compte, notamment pour le dépassement d’un véhicule à gros gabarit, comme un poids lourd, ou un véhicule à plusieurs éléments. Si il y a du vent venant de droite, vous ne sentirez plus le vent pendant le dépassement. La résistance à l’air est donc moins importante. Mais en arrivant à l’avant du véhicule, la résistance augmente soudainement et peut provoquer une perte de contrôle de la trajectoire. Il faudra rester vigilant et maintenir fermement le volant.

Dépassement d’un vélo

Croiser et dépasser un vélo nécessite une vigilance particulière, car le souffle généré par notre véhicule peut faire chuter le cycliste au moment de votre passage. Il convient d’adapter votre vitesse et de prendre toutes les précautions nécessaires pour ne pas mettre en danger le cycliste.

Lors de vos croisements et dépassements, le code de la route est à conjuguer avec une vigilance accrue et une maîtrise de votre véhicule en toute circonstance. Découvrez également nos conseils pour adapter votre conduite aux conditions, notamment sur la bonne utilisation des feux de voiture la nuit

Comment régler les rétroviseurs d’une voiture : extérieur et intérieur

Savoir comment régler les rétroviseurs d’une voiture fait partie des premières compétences jugées lors de l’examen du permis de conduire. Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs offrent au conducteur un champ de vision indispensable pour se déplacer en sécurité. Bien régler ses rétroviseurs est donc une nécessité !

Fonction des rétroviseurs extérieurs et intérieurs d’une voiture

Les rétroviseurs sont les ORGANES permettant au conducteur de la voiture de voir ce qu’il se passe derrière et sur les côtés, grâce à des miroirs. Toutes les voitures, hors utilitaires, sont équipées de trois rétroviseurs : un rétroviseur intérieur et deux rétroviseurs extérieurs.

La position des rétroviseurs est réglable. C’est pourquoi il est important pour chaque conducteur de bien régler ses rétroviseurs, pour optimiser son champs de vision. Nous vous expliquerons par la suite comment régler les rétroviseurs d’une voiture.

Il subsiste malgré tout une zone de chaque côté de la voiture, non visible dans les rétroviseurs. On appelle ces zones les “angles morts”. Nous verrons dans notre article quels sont les contrôles visuels à effectuer en voiture pour bien utiliser les rétroviseurs et sécuriser les angles morts.

Comment régler les rétroviseurs d’une voiture

Voici quelques repères à mémoriser pour savoir comment régler les rétroviseurs d’une voiture.

Comment régler le rétroviseur intérieur

Pour régler le rétroviseur intérieur, il faut l’orienter de manière à voir l’intégralité de la vitre arrière de la voiture. Pour cela, on peut aligner le bord du toit de la voiture au haut du rétroviseur et le côté droit de la vitre arrière au bord droit du rétroviseur.

Comment régler les rétroviseurs d'une voiture : rétroviseur intérieur
Savoir comment régler les rétroviseurs d’une voiture, une notion simple mais élémentaire.

Comment régler les rétroviseurs extérieurs

Les rétroviseurs extérieurs doivent être réglés de manière à bien voir ce qu’il se passe le long de la voiture. Voici comment faire pour bien régler ses rétroviseurs extérieurs :

  • pour un véhicule à cinq portes, il suffit d’orienter les rétroviseurs de manière à voir la poignée de la porte arrière dans l’angle en bas, côté intérieur du rétroviseur.
  • pour les véhicules trois portes, il suffit de régler les rétroviseurs de manière à voir le bord de l’aile arrière de la voiture, dans l’angle en bas côté intérieur du rétroviseur.
Comment régler les rétroviseurs d'une voiture : rétroviseurs extérieurs
Prendre les bons repères pour bien régler ses rétroviseurs extérieurs permet d’augmenter son champ de vision en voiture.

Maintenant que vous savez comment régler les rétroviseurs d’une voiture, découvrez tous les réglages à effectuer pour compléter votre installation au poste de conduite.

Qu’est ce qu’une suspension de voiture ?

La suspension de voiture est un élément indispensable, autant pour la sécurité que pour le confort sur la route. Voici quelques explications du fonctionnement mécanique de la voiture, qui vous aideront notamment si vous préparez votre permis de conduire

A quoi sert la suspension de voiture

Le rôle des suspensions de voiture est de s’assurer que les roues restent en contact avec le sol et que la voiture reste stable.

En effet la chaussée est parsemée d’irrégularités, comme des trous, des bosses… La suspension de voiture permet de maintenir l’adhérence de la voiture à la route, malgré les irrégularités du terrain.

De même dans les virages et lors des accélérations ou freinages, la suspension de voiture apporte de la souplesse au véhicule et permet de maintenir son équilibre.

C’est bien simple : sans les suspensions,  la voiture serait incontrôlable.

Suspension de voiture
La suspension de voiture : l’élément indispensable pour maintenir l’adhérence à la route et l’équilibre du véhicule.

Comment fonctionne une suspension de voiture

La suspension de voiture est la partie qui relie les roues au châssis. Elle est composée de trois éléments : le pneu, le ressort et l’amortisseur.

Le pneu est la partie en contact direct avec la chaussée et est étudié pour assurer une bonne adhérence à la route.

Les amortisseurs ralentissent les effets de rebond provoqués par les ressorts de suspension. Ils absorbent les chocs et stabilisent la voiture.

Suspension de voiture usée : les risques

La suspension de voiture a un impact direct sur la qualité de freinage et la direction de la voiture. Il est donc important de contrôler régulièrement l’état des pièces qui la composent, en particulier des amortisseurs.

Lorsque les amortisseurs sont usés, la suspension de voiture est moins efficace, ce qui est source de risques. Les distances de freinage sont allongées, la tenue de route est réduite. Le confort de conduite s’en fera également ressentir.

De plus, des amortisseurs en mauvais état entraînent une durée de vie réduite des autres éléments de la voiture. Par exemple, vous devrez vérifier l’état de vos pneus plus régulièrement. 

Comment vérifier l’état des pneus de voiture ?

Savoir comment vérifier l’état des pneus de voiture est d’un intérêt tout particulier, car rouler avec des pneus en bon état est un paramètre extrêmement important en matière de sécurité. C’est également une compétence qui peut être évaluée au permis de conduire.

Pourquoi est-il important de savoir comment vérifier l’état des pneus

Afin de comprendre pourquoi et comment vérifier l’état des pneus de voiture, il est utile d’en connaître leur fonction.

La fonction des pneus de voiture

Les pneus et les jantes constituent les roues de la voiture, qui sont les ORGANES  sur lesquels repose le véhicule. La COMMANDE des roues est le volant.

Les matériaux utilisés pour la fabrication des pneus sont choisis pour être les plus résistants possibles. La partie du pneu en contact avec la route, qu’on appelle la bande de roulement, présente des sculptures. Ces reliefs permettent une bonne adhérence à la route.

Cependant, la conduite et le freinage créent des frottements qui entraînent progressivement l’usure des pneus et les rendent plus lisses et moins performants. Nous verrons un peu plus loin comment vérifier l’état des pneus pour savoir si vos pneus sont usés.

Les risques en cas de pneus usés

Des pneus de voiture usés augmentent considérablement le risque d’accident.

Plus la surface du pneu est lisse, plus l’adhésion de la voiture à la route est plus faible, entraînant un risque de dérapage et de perte de contrôle du véhicule. Par exemple, en temps normal, l’eau est évacuée par les micros canaux des sculptures de la bande de roulement. Lorsque ces sculptures sont usées, le risque d’aquaplanage est élevé.

Conduire avec des pneus usés augmente également le risque de crevaison. Il est donc important de savoir comment vérifier l’état des pneus pour éviter tout risque inutile.

Comment vérifier l'état des pneus
Comment vérifier l’état des pneus : vérifier la profondeur des sculptures des pneus

Comment vérifier l’état des pneus : les contrôles à effectuer

Concrètement, comment savoir si un pneu est usé ? Voici un guide qui vous expliquera comment vérifier l’état des pneus de voiture.

Il convient de contrôler l’état des pneus de voiture sur plusieurs points.

Vérifier la profondeur des sculptures

Les sculptures sont les reliefs présents sur la partie du pneu en contact avec la route, appelée bande de roulement. Les sculptures doivent avoir une profondeur minimum de 1.6 mm. Pour vérifier la profondeur des sculptures, des témoins d’usure sont présents dans les rainures principales de tous les pneus. Lorsque le niveau des sculptures est le même que celui des témoins d’usure, il est temps de remplacer le pneu !

Vérifier l’état du flanc

Le flanc est le côté du pneu. Il ne doit comporter ni déchirures, ni hernies, signe que le pneu serait usé et devrait être changé.

Ajuster le gonflage

Le gonflage des pneus de voiture a également une incidence sur leur efficacité et leur durée de vie. Le gonflage optimal est propre à chaque voiture en fonction de la charge. Les indications de gonflage des pneu sont indiquées sur le véhicule.

A noter qu’il est indispensable que sur un même train (avant ou arrière), les pneus soient identiques.

Voici donc comment savoir si un pneu est usé. Bien entendu, savoir comment vérifier l’état des pneus ne fait pas tout ! Il est nécessaire de prendre des précautions supplémentaires dans les situations où l’adhérence est réduite, comme en cas de pluie, de neige et de grêle.

Comment fonctionnent les freins d’une voiture ?

Il est utile de savoir comment fonctionnent les freins d’une voiture, car ils jouent un rôle très important pour la maîtrise du véhicule. En effet, les freins de voiture sont les ORGANES permettant de ralentir le véhicule. Le conducteur doit régulièrement freiner pour adapter son allure ou s’arrêter complètement.

Comment fonctionnent les freins d’une voiture et où sont-ils placés ?

Pour comprendre comment fonctionnent les freins d’une voiture, il faut déjà savoir où ils sont placés. Les freins de voiture sont situés au niveau des roues du véhicule. Il y a un frein pour chaque roue. Nous retrouverons donc deux freins sur une moto et quatre freins sur une voiture.

Le fonctionnement des freins d’une voiture est réparti entre l’avant et l’arrière, de manière à équilibrer le véhicule. Ainsi, environ 70% du freinage est répercuté sur les freins de voiture avant et 30% sur les freins de voiture arrière. Cela se fait automatiquement.

Fonctionnement des freins : à disque ou à tambours

Voici quelques explications mécaniques pour comprendre comment fonctionnent les freins d’une voiture plus précisément. Il existe deux types de freins : les freins à disque et les freins à tambours.

Freins à disque

Comme leur nom l’indique, les freins à disque sont composés d’un disque solidaire à la roue, ainsi que de plaquettes, qui viennent se coller au disque pendant le freinage. Cela provoque un frottement qui fait ralentir le mouvement de la roue et donc de la voiture.

Freins à tambours

Ces freins de voiture sont composés d’une cloche solidaire à la roue, c’est ce qu’on appelle le tambour. A l’intérieur de cette cloche sont situées deux mâchoires, qui s’écartent lors du freinage et viennent frotter la paroi de la cloche. Ce frottement provoque le ralentissement des roues et donc de la voiture.

Le fonctionnement des freins dans une voiture peut être différent à l’avant et à l’arrière.  Dans ce cas, on retrouvera le plus souvent de freins à disque à l’avant et de freins à tambour à l’arrière, car les freins à disque offrent un freinage plus progressif et réduisent le risque de blocage des roues.

Comment fonctionnent les freins d'une voiture : fonctionnement des freins à disque
Le fonctionnement des freins de voiture à disque est une des mécanismes qui permet d’expliquer comment fonctionnent les freins d’une voiture.

Comment fonctionnent les freins d’une voiture : le rôle du conducteur

Maintenant que vous savez comment fonctionnent les freins d’une voiture, il ne reste plus qu’à savoir comment les faire fonctionner.

Que ce soit sur un véhicule à boite de vitesse automatique ou manuelle, les freins nécessitent toujours une action du conducteur. Pour freiner, il faut enfoncer avec le pied droit la pédale de frein, qui est la pédale du milieu sous le volant. Il s’agit donc de la COMMANDE des freins de voiture. Plus le conducteur appuie fort sur la pédale, plus le freinage est rapide.

Pour compléter ces explications mécaniques sur le fonctionnement des freins, découvrez nos conseils pratiques pour savoir comment démarrer et freiner. Des conseils qui vous seront utiles pour réviser si vous passez votre permis de conduire !

Comment changer de vitesse en voiture et comment rétrograder ?

Savoir comment changer de vitesse en voiture et comment rétrograder en voiture est indispensable pour apprendre à conduire. De plus, utiliser correctement la boîte de vitesses d’une voiture permet d’augmenter la durée de vie de son véhicule. Suivez donc nos conseils !

Fonctionnement de la boite de vitesse d’une voiture

Connaître le fonctionnement de la boîte de vitesses d’une voiture permet de comprendre ensuite comment changer de vitesses en voiture de manière adaptée.

A quoi sert la boîte de vitesse d’une voiture

La boite de vitesses d’une voiture est l’ORGANE qui permet de contrôler la vitesse à laquelle tourne le moteur. C’est ce qu’on appelle le régime de la voiture. On compte la vitesse en tours par minute.

Un régime trop haut entraînerait une consommation élevée et une durée de vie réduite du moteur. Un régime trop bas entraînerait un manque de puissance et une consommation élevée également, car on serait obligé d’accélérer plus fort pour avancer. Il faut donc s’assurer que le régime moteur ne soit ni trop haut, ni trop bas, en adaptant les vitesses à la situation.

Comment changer de vitesse en voiture : adapter son rapport de vitesse

Pour changer les vitesses, on utilise la COMMANDE de la boîte de vitesses d’une voiture : le levier de boîte de vitesses.

Quand le moteur tourne trop vite, on monte un rapport de vitesse. Par exemple, on passe de la 3ème à la 4ème. Inversement, quand le moteur tourne trop lentement, on descend une vitesse : de la 4ème à la 3ème. On appelle cela “rétrograder”.

D’une manière générale, on agit sur la boite de vitesse en essayant de garder le moteur à une vitesse située entre 1500 et 3000 tours par minute. Cela reste une indication. Pour savoir comment changer de vitesse en voiture, le conducteur agit aussi à l’oreille et en fonction du terrain. De même pour savoir comment rétrograder en voiture. Par exemple, dans une montée, ou lorsqu’on doit dégager le passage rapidement, on adapte les vitesses pour avoir la puissance nécessaire.

Comment changer de vitesse en voiture, utilisation de la boîte de vitesses d'une voiture.
Utiliser la boîte de vitesses d’une voiture : nos conseils pour savoir comment changer les vitesses en voiture et comment rétrograder en voiture.

Comment changer de vitesse en voiture : montée des vitesses

Voici comment changer de vitesse en voiture lorsque l’on doit monter les vitesses. C’est le cas lors d’un démarrage ou d’une accélération par exemple.

  • Du point mort à la 1ère : la main droite se place à droite du levier. Avec la paume de la main, on tire le levier vers soi en butée à gauche, puis on monte la 1ère.
  • De la 1ère à la 2ème : on place la main à droite du levier, on le maintient en butée gauche et on le fait descendre jusqu’en bas.
  • De la 2ème à la 3ème : on place la paume de la main derrière le levier, on le pousse légèrement vers le haut. Le ressort ramène seul le levier au point mort, puis on pousse à nouveau en haut pour enclencher la 3ème.
  • De la 3ème à la 4ème : on prend le levier avec les doigts et on tirent tout droit en bas, jusqu’en butée.
  • De la 4ème à la 5ème : on pousse le levier légèrement avec la paume jusqu’au point mort. Ensuite avec le revers de la main, on pousse le levier à droite en butée, puis on monte en butée.

Comment rétrograder en voiture : descente des vitesses

Voici comment rétrograder en voiture, c’est-à-dire comment descendre les vitesses. Cela sera nécessaire lors d’un ralentissement, avant de freiner par exemple.

  • De la 5ème à la 4ème : on tire légèrement le levier vers le bas pour que le ressort ramène le levier au point mort. On tire ensuite droit vers le bas pour enclencher la 4ème.
  • De la 4ème à la 3ème : avec la paume de la main, on pousse le levier droit vers le haut jusqu’en butée.
  • De la 3ème à la 2ème : avec les doigts, on tire légèrement le levier vers le bas jusqu’au point mort. Ensuite, on place la main à droite du levier, on tire à gauche en butée et on descend en 2ème.
  • De la 2ème à la 1ère : en tenant le levier en butée à droite, on monte le levier jusqu’en haut.
  • De la 1ère au point mort : tirer légèrement  sur le levier, le ressort ramène le levier à zéro.

Comment changer de vitesse en voiture : bonus pratique

Maintenant que vous savez comment changer de vitesse en voiture et comment rétrograder en voiture, voici quelques conseils pratiques pour vous perfectionner.

Pour commencer, le regard est très important en conduite. Le passage d’une vitesse doit s’effectuer sans regarder le levier de la boîte de vitesse.

Ensuite, la position de la main aura une grande importance dans la réussite du passage de vitesse. Une main souple permettra une utilisation plus aisée et précise de la boîte de vitesse d’une voiture et limitera les risques de détérioration , voir de collision.

Maintenant que vous savez comment changer de vitesse en voiture, et comment rétrograder en voiture, assurez-vous de bien connaître les limites de vitesses pour adapter votre vitesse et respecter les règles du code de la route !  

Comment se garer en créneau, en épi et en bataille ?

Savoir comment se garer n’est pas toujours chose aisée. Pourtant il existe des repères simples pour tous les types de stationnement. Avant de vous lancer, découvrez nos astuces pour savoir comment faire un créneau, ou vous garer en bataille et en épi facilement.

Comment se garer en toute sécurité

Contrôler les alentours

Pour savoir comment se garer, il faut d’abord savoir prévenir les autres usagers et assurer la sécurité autour de son véhicule. Quelle que soit la manoeuvre, il faut sans cesse observer tour à tour sa direction et son environnement.

Avant de commencer la manoeuvre, on laisse passer tous les usagers aux alentours, ou on attend un signe de leur part indiquant qu’ils nous laissent effectuer le stationnement.

Puis pendant toute la manoeuvre, il faut rester vigilant sur tout ce qui nous entoure. Pour cela, on effectue des contrôles visuels réguliers grâce aux rétroviseurs et on indique ses mouvements grâce aux clignotants.

Maîtriser sa vitesse

Peu importe comment vous vous garez, en créneau, en épi ou en bataille, la manoeuvre doit s’effectuer au point de patinage, à allure réduite. Cela permet de bien maîtriser son véhicule et d’affiner sa position, pour réussir son créneau, son stationnement en épi ou en bataille.

Respecter le sens de la circulation

Il est interdit de stationner en contre sens de la circulation. Certaines manoeuvres sont donc à réserver aux rues en sens unique. Par exemple, on ne pourra faire un créneau gauche ou se garer en bataille arrière gauche que dans une rue à sens unique.

Comment se garer en épi

Le stationnement en épi à 45° peut s’effectuer en marche avant ou en marche arrière. Pour savoir comment se garer en épi, il faut donc suivre les marquages au sol, pour suivre le sens de l’épi. Si l’entrée est orientée vers l’avant, on rentre en marche avant. Si l’entrée est orientée vers l’arrière, on rentre en marche arrière.

Stationnement en épi arrière droit

Voici comment se garer en épi arrière droit :

  1. On commence par s’arrêter à environ un mètre de largeur du véhicule garé sur le côté, en le dépassant très légèrement.
  2. Après s’être assuré de ne gêner aucun usager, on recule au point de patinage.
  3. Quand on se trouve visuellement entre le début du véhicule stationné et le milieu de celui-ci, on tourne son volant à droite, tout en conservant la marche arrière en point de patinage.
  4. On s’informe très régulièrement sur les autres usagers en utilisant la vision directe et les rétroviseurs latéraux pour s’assurer de notre trajectoire.
  5. Lorsque le véhicule est parallèle à la place et aux autres usagers stationnés, on redresse son volant. Si toutefois, on est trop serré d’un côté ou de l’autre, on peut re-avancer  pour corriger sa trajectoire.
  6. Le stationnement terminé, ne pas oublier de mettre le frein à main avant de quitter son véhicule.

Stationnement en épi arrière gauche

Pour savoir comment se garer en épi arrière gauche, il suffit de suivre les mêmes étapes que pour l’épi arrière droit. On note seulement une différence à l’étape 3 : quand le coin arrière gauche de sa voiture est au niveau de la fin du véhicule stationné, on tourne le volant à fond à gauche.

Stationnement en épi arrière
Comment se garer en épi avant à droite ou à gauche : s’aider des bons repères pour un stationnement réussi.

Stationnement en épi avant droit ou gauche

Voici comment se garer en épi avant :

  1. On doit d’abord s’écarter du véhicule stationné. On avance en emmenant l’avant de la voiture au plus loin possible en largeur de la place, pour que l’arrière de la voiture ne risque pas d’accrocher celle stationnée.
  2. Ensuite, on tourne le volant dans la direction où l’on veut aller, pour positionner le véhicule parallèle à la place.
  3. On peut répéter plusieurs fois cette opération si besoin, en reculant entre deux pour corriger sa trajectoire.

Dans chaque cas, on peut une fois à l’arrêt dans la place, ouvrir sa portière avec précaution pour s’assurer de son placement.

Stationnement en épi avant
Comment se garer en épi avant à droite ou à gauche : s’aider des bons repères pour un stationnement réussi.

Comment se garer en bataille

Stationnement en bataille : étapes à suivre

Stationnement en bataille arrière
Comment se garer en bataille en marche arrière : s’aider des bons repères pour un stationnement réussi.

Pour savoir comment se garer en bataille, il suffit de suivre les mêmes étapes que pour le stationnement en épi.

Stationnement en marche arrière ou en marche avant

Dans une rue à double sens, le stationnement en bataille se fait essentiellement en marche arrière si effectué sur la droite et en marche avant si effectué sur la gauche. L’important est de ne pas se retrouver en contre sens de la circulation.

Dans une rue à sens unique, on a le choix entre marche arrière et marche avant.

Le fait d’être garé en marche avant peut permettre un accès aisé au coffre pour charger ou décharger la voiture. En revanche, cela rend la sortie en marche arrière plus dangereuse, car souvent on manque de visibilité sur les véhicules arrivant de gauche et de droite.

Comment faire un créneau

Comme un “créneau horaire”, c’est-à-dire le temps entre deux heures, le stationnement en créneau consiste à se ranger entre deux voitures ou obstacles, en marche arrière.

Stationnement en créneau droit

Voici comment se garer en créneau droit :

  1. On s’arrête à 50 cm environ en largeur du véhicule stationné et à sa hauteur (rétroviseur de sa voiture au niveau du rétroviseur de la voiture déjà stationnée).
  2. On s’assure de ne gêner personne et on recule doucement au point de patinage.
  3. Lorsqu’on voit l’arrière du véhicule stationné au niveau du siège passager avant droit, on tourne son volant à droite. On recule en regardant le véhicule stationné derrière. Lorsqu’on ne voit plus celui-ci à droite, on le cherche par le côté gauche toujours en vision directe.
  4. Lorsque le coin arrière gauche de sa voiture se trouve dans le prolongement du véhicule stationné derrière ou au niveau de la ligne au sol, on change le sens des roues.
  5. Lorsqu’on est parallèle au trottoir, on s’arrête et en marche avant on remet les roues droites.

On peut bien entendu, reculer et avancer autant de fois qu’on le souhaite pour réussir son stationnement.

Stationnement en créneau gauche

Voici comment se garer en créneau gauche :

  1. On s’arrête à 50 cm environ en largeur du véhicule stationné et à sa hauteur (rétroviseur de sa voiture au niveau du rétroviseur de la voiture déjà stationnée).
  2. On s’assure de ne gêner personne et on recule doucement au point de patinage.
  3. Lorsque notre arrière a dépassé l’arrière du véhicule stationné on tourne son volant à gauche.
  4. On regarde alors le véhicule stationné derrière. Quand notre coin arrière droit est au niveau du coin arrière droit du véhicule stationné derrière, on change le sens des roues.
  5. Lorsqu’on est parallèle au trottoir, on avance pour redresser ses roues.

On peut effectuer autant de marche avant et marche arrière qu’on le souhaite.

Comment se garer en créneau
Comment se garer en créneau droit ou gauche : s’aider des bons repères pour un stationnement réussi.

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