Stationnement gênant ou dangereux : les interdits

Lorsqu’on est en situation de stationnement gênant ou de stationnement dangereux, cela équivaut à un stationnement interdit, même en l’absence de signalisation. Voici les principaux endroits concernés.

Stationnement gênants et dangereux : interdiction totale

Dans les endroits suivants, on considère le stationnement dangereux en plus d’être un stationnement gênant. La règle qui s’applique est donc sans appel : arrêt ET stationnement interdits.

Arrêt et stationnement interdits dans un virage, une intersection

Immobiliser son véhicule dans un virage ou une intersections constitue un obstacle d’un grand danger pour tous les usagers de la route, même pour un court instant. On ne peut jamais prévoir comment les autres conducteurs vont réagir face à une situation imprévue, un accident est trop vite arrivé ! L’arrêt comme le stationnement sont dangereux et interdits.

Arrêt et stationnement interdits sur un passage à niveau

Bien évidemment, sur un passage à niveau, arrêt et stationnement sont ultra dangereux, interdits et impensables.

Stationnement interdit mais arrêt toléré

Même en cas de stationnement gênant, il arrive que l’arrêt soit toléré. Le stationnement interdit reste en vigueur bien sûr. Il convient donc de bien connaître la différence entre l’arrêt et le stationnement.

Devant un garage : stationnement interdit, arrêt toléré

Devant un garage, le stationnement est gênant et interdit car il pourrait bloquer l’entrée et la sortie de véhicules. Cependant, l’arrêt est toléré, tant que cela ne constitue aucun danger et que le conducteur peut déplacer le véhicule à tout moment.

Stationnement gênant et interdit devant un garage
Devant un garage, le stationnement est gênant et donc interdit, mais l’arrêt reste toléré.

En double file : stationnement interdit, arrêt toléré

Il est bien sur interdit de stationner sur la chaussée en double file, car le stationnement serait très gênant et dangereux pour les autres usagers. L’arrêt est néanmoins toléré, pour déposer quelqu’un par exemple, sous réserve d’assurer la sécurité de tous les usagers de la route.

Autoroutes et routes réglementées

Il va de soi que le stationnement est dangereux et interdit sur l’autoroute et sur les routes à accès réglementé. Seul l’arrêt en cas d’urgence est possible, sur la bande d’arrêt d’urgence, comme son nom l’indique !

De manière générale, même lorsque vous ne rencontrez pas de signalisation indiquant une interdiction de stationner, il est de la responsabilité du conducteur de faire preuve de vigilance et de bon sens pour éviter tout arrêt ou stationnement gênant ou dangereux.

Si la situation vous le permet et que vous décidez d’effectuer un stationnement, assurez-vous de prendre les précautions nécessaires pour assurer la sécurité autour de votre véhicule. Les enseignants partenaires de l’auto-école Lepermislibre sauront vous transmettre les bons gestes pendant votre formation au permis de conduire.

Installation au poste de conduite : quels réglages en voiture ?

L’installation au poste de conduite est une étape à ne pas négliger. Il est important d’effectuer quelques réglages en voiture pour adapter le poste de conduite à vos besoins et utiliser toutes les commandes facilement. De plus, s’installer en voiture confortablement vous permettra de moins vous fatiguer.

Installation au poste de conduite et sortie : vérifications préalables

Pour commencer, voici quelques vérifications à faire avant l’installation au poste de conduite et avant d’en sortir.

Avant l’installation au poste de conduite

Avant de s’installer en voiture, il faut s’assurer de pouvoir sortir du stationnement sans risque. Vérifiez par exemple qu’il n’y ait pas d’obstacle devant ou derrière la voiture. Il est également recommandé de contrôler l’état des pneus.

Assurez-vous toujours qu’aucun usager ne soit sur le point de vous dépasser avant d’ouvrir la portière de la voiture, afin d’éviter une collision.

Avant de quitter le poste de conduite

Avant de quitter le poste de conduite, vérifiez d’abord que le frein à main soit bien enclenché et que le moteur de la voiture soit éteint.

A nouveau, vérifiez que la voie soit libre avant d’ouvrir la portière et demandez à vos passagers de faire de même.

Petit conseil : il est préférable d’ouvrir sa portière avec la main droite, car cela permet de se retourner pour vérifier si personne n’arrive de l’arrière.

Les réglages en voiture lors de l’installation au poste de conduite

L’installation au poste de conduite doit être organisée. Vous devez effectuer des réglages en voiture avant de prendre la route, pour optimiser vos conditions de conduite.

Réglage du siège au poste de conduite

Pour bien s’installer en voiture, il faut commencer par être bien assis ! Pour cela, vous pouvez régler le siège conducteur à plusieurs niveaux.

Vous pouvez tout d’abord régler la hauteur du siège. Pour savoir si vous êtes à la bonne hauteur, il faut pouvoir voir loin, sans être gêné par le volant ni le toit de la voiture. Il ne faut pas chercher à voir le capot, cela est impossible sur la plupart des véhicules modernes et ne sert à rien.

Vous pouvez également régler la profondeur du siège. Un test simple permet de régler le siège conducteur à la bonne profondeur. Pour une bonne installation au poste de conduite, il faut pouvoir, en gardant le talon au sol, enfoncer entièrement la pédale d’embrayage, sans que votre jambe ne soit tendue. De la même manière, il faut pouvoir relâcher la pédale d’embrayage, toujours talon au sol, en glissant son pied sans que le mollet ne touche le siège en fin de course.

Enfin, vous pouvez régler l’inclinaison du dossier du siège au poste de conduite. Une bonne inclinaison permet de ne pas se fatiguer trop vite et de pouvoir utiliser les commandes aisément. Veillez donc à ce que votre dos ne soit ni trop droit, ni trop incliné.

L'installation au poste de conduite : réglage en voiture du siège conducteur
Pour une bonne installation au poste de conduite, n’oubliez pas d’effectuer quelques réglages en voiture. Dans cette situation, le siège conducteur est trop incliné en arrière. Un ajustement sera nécessaire pour bien s’installer en voiture.

Réglage du volant

Le volant fait aussi partie des éléments du poste de conduite à régler. Sur la plupart des véhicules modernes, il est possible régler la position du volant de la voiture, en hauteur au minimum et souvent aussi en profondeur.

Il faut régler le volant de manière à bien voir les compteurs du tableau de bord. Lorsque vous tenez et tournez le volant, vous devez avoir les bras légèrement fléchis au point le plus éloignés, c’est-à-dire au sommet du volant. Des bras trop tendus rendront difficiles l’utilisation du volant, il en est de même si on se trouve trop près.

Réglage des rétroviseurs

Pour compléter votre installation au poste de conduite, il faut également régler les rétroviseurs de la voiture, intérieur et extérieurs. Vous devez orienter les rétroviseurs de manière à élargir autant que possible votre champ de vision autour de votre voiture. Consultez nos conseils pour régler vos rétroviseurs correctement.

S’installer en voiture : la ceinture de sécurité obligatoire

Pour le conducteur comme pour les passagers, s’installer en voiture nécessite obligatoirement de boucler sa ceinture de sécurité. En tant que conducteur, vous avez la responsabilité de vérifier que vos passagers aient bien attaché leur ceinture, avant d’attacher la votre.

La ceinture de sécurité fait également partie des réglages en voiture. Sur certains véhicules, il est possible de régler sa hauteur. Dans ce cas, on fera en sorte que la ceinture passe bien dans le creux de l’épaule et descende ensuite jusqu’au bas ventre en diagonale. Cela permettra d’assurer une répartition optimale de l’absorption du choc en cas d’accident. En effet, la ceinture de sécurité est dotée d’une sécurité, elle se bloque en cas de choc soudain.

L’installation au poste de conduite nécessite d’effectuer quelques réglages en voiture. Voici les étapes à suivre pour bien s’installer en voiture. Il faut également s’assurer que la ceinture de sécurité soit bien plate, non vrillée.

S'installer en voiture : la ceinture de sécurité
Pour s’installer en voiture, il faut obligatoirement boucler sa ceinture de sécurité et s’assurer qu’elle ne soit pas vrillée, comme c’est le cas sur cette photo.

Le jour du permis de conduire, prenez le temps de vous installer correctement en voiture pour prendre un bon départ. Lorsque vous aurez complété votre installation au poste de conduite, il ne vous restera plus qu’à démarrer et prendre la route ! 

Stationnement réglementé et limité : comprendre les règles

Un stationnement réglementé signifie qu’il est soumis à certaines conditions. Il peut s’agir d’un stationnement limité dans la durée par exemple, ou d’un stationnement payant. Voici ce qu’il faut savoir pour identifier les règles de stationnement du code de la route.

Reconnaître un stationnement réglementé

Règles de stationnement indiquées par des panonceaux

Pour indiquer un stationnement réglementé, un panonceau peut accompagner le panneau d’interdiction de stationner. Ce panonceau précise les règles de stationnement, c’est-à-dire les conditions sous lesquelles on a le droit de stationner. Il peut s’agir par exemple d’un stationnement limité dans le temps, payant, réservé à certains usagers, etc.

Règles de stationnement pour toute une zone

Un stationnement réglementé peut s’appliquer dans toute une zone et non uniquement dans une rue. Dans ce cas, vous rencontrerez un panneau d’interdiction sur un fond blanc, avec les règles de stationnement précisées également par un symbol ou du texte.

Zone à stationnement payant
Ce panneau indique que le stationnement est payant dans toute la zone où il est implanté.

Il existe également ce qu’on appelle des zones bleues, qui sont des zones à règles de stationnement spécifiques.

Stationnement limité dans le temps

Un exemple de stationnement réglementé est le stationnement limité dans le temps. C’est souvent le cas en agglomération, près des commerces, dans les endroits où le stationnement doit être temporaire. Il est donc permis de se garer pour un temps défini, au-delà duquel le conducteur doit quitter son stationnement, sous peine d’amende.

La durée limitée pour le stationnement est en général indiquée sur un panneau ou panonceaux, comme expliqué précédemment.

Stationnement à durée limitée avec contrôle par disque
Ce panneau indique le stationnement à durée limitée avec contrôle par disque. Le conducteur doit indiquer sur le disque l’heure à laquelle son stationnement a débuté.

Le contrôle de la durée de stationnement peut se faire par disque, comme c’est le cas si vous rencontrez le panneau ci-dessus. Le disque permet d’indiquer l’heure à laquelle le stationnement a débuté. Il suffit de régler manuellement l’heure et de le placer bien en vue sous le pare-brise de la voiture.

Stationnement réglementé en fonction de la date

Le stationnement réglementé dépend parfois de la date : selon le jour du mois, les règles de stationnement ne sont pas les mêmes.

Le stationnement par alternance semi-mensuelle

Le stationnement par alternance semi-mensuelle a pour objectif de limiter le stationnement à un côté de la chaussée uniquement, avec changement de côté tous les quinze jours.

Ce type de stationnement est indiqué par les panneaux qui suivent. Il est indiqué sur le panneau les dates auxquelles le stationnement est interdit, du côté où il est placé.

Interdiction de stationner du 1er au 15 du mois
Ce panneau indique l’interdiction de stationner du premier au quinze du mois, du côté de la chaussée où il est placé.
Interdiction de stationner du 16 à la fin du mois
Ce panneau indique l’interdiction de stationner du 16 à la fin du mois du côté de la chaussée où il est placé.

Les quartiers à alternance semi-mensuelle

Si vous rencontrez le panneau ci-dessous, cela signifie que dans toutes les rues de la zone, le stationnement se fait d’un seul côté, avec changement de côté tous les quinze jours.

Zone de stationnement à alternance semi-mensuelle
Ce panneau indique l’interdiction de stationner dans les rues d’un quartier, côté pair du 1er au 15 et côté impair du 16 à la fin du mois.

En cas de stationnement réglementé par une alternance semie-mensuelle dans tout un quartier ou toute une zone, il faut prendre en compte non seulement la date, mais aussi le numéro des maisons pour savoir de quel côté stationner.

  • la première quinzaine du mois, interdiction de stationner du côté des numéros pairs
  • la deuxième quinzaine du mois, interdiction de stationner du côté des numéros impairs

Stationnement payant

Lorsque les règles de stationnement imposent de payer pour stationner, cela est indiqué soit par un marquage au sol, soit par un panneau. Le stationnement payant est souvent synonyme de stationnement limité dans le temps : il y a souvent une durée maximum pour laquelle on peut payer.

Pour payer le stationnement, des horodateurs sont à disposition sur le trottoir. Suite au paiement, on obtient un ticket à poser sous le pare-brise du véhicule, qui indique l’heure jusqu’à laquelle le stationnement a été payé.

Attention ! Un véhicule stationné au même endroit depuis plus de 7 jours est considéré comme étant un stationnement abusif et peut être sanctionné. Dans certains endroits, ce délai peut être abaissé.

Respecter un stationnement réglementé est donc très important. En dehors des panneaux du code de la route et des marquages au sol, il convient de savoir également repérer les endroits où le stationnement est gênant ou dangereux et donc interdit.

Comment passer le code en candidat libre ?

De plus en plus de candidats choisissent de passer le code de la route en candidat libre, c’est-à-dire sans auto-école, de manière individuelle. Plus pratique, plus rapide, bien moins chère…cette option présente beaucoup d’avantages ! Voici comment faire.

SOMMAIRE

Comment s’inscrire au code en candidat libre ?

Obtenir un numéro NEPH

Pour passer le code, tout candidat doit d’abord obtenir un numéro NEPH. Il s’agit d’un numéro unique à 12 chiffres, délivré par la préfecture, qui permet de s’inscrire aux examens officiels du code et du permis.

Il est très simple et totalement gratuit d’obtenir un code NEPH sans passer par une auto-école (bien que celles-ci facturent souvent d’important frais de dossier pour cette démarche !). Il suffit de remplir le formulaire en ligne intitulé « Demande de permis » sur le site de l’ANTS. Comptez ensuite une dizaine de jours pour recevoir votre NEPH.

Les documents pour passer le code en candidat libre

Lorsque vous remplissez votre demande sur le site de l’ANTS en candidat libre, vous devez télécharger les justificatifs suivants (scannés) :

  • une pièce d’identité
  • un justificatif de domicile
  • une photo d’identité, au format numérique ou papier
  • si vous avez entre 17 et 25 ans, votre JAPD ou JDC (attestation de participation à la journée d’appel)

NB : selon votre situation, il est possible que d’autres papiers vous soient demandés (si vous repassez le code suite à une annulation de permis par exemple).

Choisir un centre d’examen

Dès l’instant où vous avez obtenu ou récupéré votre numéro NEPH, vous pouvez vous inscrire à l’épreuve du code en candidat libre, dans un centre d’examen agréé. Ils sont très nombreux en France, ouverts aussi bien aux auto-écoles qu’aux candidats libres, vous aurez donc l’embarras du choix. Vous pouvez par exemple passer le code avec La Poste, avec SGS Objectif Code, ou encore Dekra.

Le déroulement de l’examen est le même dans tous les cas, choisissez simplement le centre le plus proche de chez vous.

Pour vous inscrire, rendez-vous sur le site internet du prestataire choisi, sélectionnez le lieu, la date et l’heure qui vous conviennent, et renseignez votre nom et votre NEPH. Vous recevrez alors une convocation par mail. Il ne restera plus qu’à vous rendre sur place le jour de l’épreuve, avec votre convocation imprimée et une pièce d’identité.

À savoir : il n’y a pas de délai pour passer le code en candidat libre : vous pouvez vous inscrire à une session d’examen sous 24 heures !

Combien ça coûte ?

Le passage de l’examen du code de la route coûte 30€. Ce tarif est le même partout en France, fixé par le gouvernement. Le règlement doit être effectué au centre d’examen, lorsque vous réservez votre date de passage (paiement en ligne par carte bancaire).

Comment se préparer au test du code ?

Je préfère un livre de code

Vous pouvez vous procurer des manuels de code de la route dans la plupart des librairies et grandes surfaces, ou sur internet. Attention cependant à ne pas réutiliser un ancien manuel, car le code évolue régulièrement ! Il a d’ailleurs subit une réforme totale en 2016, de nouvelles thématiques et questions ont été ajoutées. Veillez donc à réviser avec un matériel récent et fiable.

Je préfère m’entraîner en ligne

Il existe de nombreux sites et applications pour apprendre et réviser le code de la route en ligne. Très pratique et efficace, cela vous permet de vous entraîner sur votre mobile, votre ordinateur ou votre tablette, à votre rythme et où que vous soyez.

C’est ce que vous propose Lepermislibre par exemple, auto-école en ligne agréée depuis 2015. Avec notre formation au code, conforme à l’examen 2021, vous disposez de tout le nécessaire pour vous préparer à l’épreuve théorique en ligne, pour 19€ seulement (accès illimité pendant un an) :

  • cours de code de la route, illustrés de photos et vidéos
  • séries de tests et examens blancs à volonté
  • séances de révision en « live » (vidéo) avec une enseignante de la conduite
  • assistance de notre équipe de professionnels, qui vous guident dans votre progression et répondent à toutes vos questions

N’hésitez pas à tester gratuitement notre code de la route !

personne s'entraînant au code sur son smartphone
L’entraînement au code en ligne Lepermislibre

Après avoir passé l’examen

Peut-on passer le code en candidat libre, et la conduite en auto-école ?

Oui, il est tout à fait possible de passer le code en candidat libre, puis de vous inscrire auprès d’une auto-école traditionnelle pour la formation pratique au permis. Il vous suffira de présenter votre résultat au code, que vous aurez reçu par mail suite au passage de l’épreuve, ainsi que votre attestation d’inscription ANTS sur laquelle figure votre numéro NEPH.

Mais sachez qu’il est aussi possible de passer le permis en candidat libre. Cette formule présente les mêmes avantages que pour le code : plus de flexibilité et un coût largement réduit.

Combien de fois peut-on passer le code en candidat libre ?

Pas de stress en cas d’échec, il n’y a pas de limite du nombre de passages de l’examen. Votre NEPH reste valable, et l’inscription à une nouvelle session se fait exactement de la même manière. Le délai ne change pas non plus. Vous aurez seulement à repayer les 30€ de présentation.

Cela dit, il y a de grandes chances que vous obteniez votre code du premier coup en vous préparant bien ! A titre informatif, les candidats ayant suivi la formation au code en ligne Lepermislibre enregistrent 78% de réussite, contre 58% de moyenne nationale*. Alors à vous de jouer !

*Sur 3553 candidats présentés pour la première fois au code entre les mois de juin et Aout 2020, 77,51% d’entre eux ont obtenu le code de la route depuis. Cette donnée est arrêtée au 23 février 2021. Moyenne nationale 57,5% source bilan 2019 du ministère de l’intérieur.

Quels sont les différents types de stationnement ?

Les différents types de stationnement font partie de l’examen final du permis de conduire. Chaque candidat doit donc savoir comment se garer en créneau, en bataille, en épi… Si le meilleur moyen de réussir ses manoeuvres reste la pratique, bien connaître les différents types de stationnement permet de mieux les anticiper.

Bien entendu, il est indispensable dans tous les cas d’assurer la sécurité autour de son véhicule et prévenir les autres usagers de ses mouvements. Veillez également avant de vous garer de ne pas être sur un e le stationnement ne soit pas stationnement interdit ou un stationnement réglementé.

Le stationnement en créneau

Lors d’un stationnement en créneau, le véhicule est placé le long du trottoir, dans le sens de la circulation. C’est souvent le cas lorsque l’espace pour le stationnement est assez étroit.

Qui n’a pas redouté de devoir effectuer cette manoeuvre le jour de son permis de conduire ? Pourtant, si vous suivez les bons repères, vous deviendrez rapidement un pro !

Stationnement en créneau
Stationnement en créneau droit ou gauche selon le sens de la circulation.

Le stationnement en épi

Dans un stationnement en épi, le véhicule est rangé en biais par rapport au trottoir. En fonction de l’orientation des emplacements de stationnement et de la visibilité, on peut se garer en épi en marche avant ou en marche arrière.

Par exemple, si une piste cyclable est située entre la chaussée et les emplacements de stationnement, il convient de se garer en marche arrière, pour avoir une bonne visibilité lorsqu’on quitte son emplacement, en cas de passage d’un cycliste. N’oublions pas que prendre en compte les autres usagers de la route fait partie de l’évaluation du permis de conduire.

Stationnement en épi avant
Dans ce cas, le stationnement en épi se fait en marche avant, pour suivre le sens de la circulation.
Stationnement en épi arrière
Dans ce cas, le stationnement en épi se fait en marche arrière, pour suivre le sens de la circulation.

Le stationnement en bataille

On parle de stationnement en bataille lorsqu’un véhicule est garé perpendiculairement à la rue. En fonction de la visibilité, le stationnement peut se faire en marche avant ou marche arrière.

Stationnement en épi
Stationnement en épi en marche avant.

Maintenant que vous connaissez la théorie, découvrez toutes nos astuces et nos conseils pratiques pour savoir comment bien se garer en créneau, en bataille ou en épi. A consulter sans hésitation si vous passez votre permis de conduire !

Comment passer le permis en candidat libre ?

Passer le permis en candidat libre est simple et économique. Découvrez comment procéder !

SOMMAIRE

Candidat libre : conditions et préparation aux examens

Le permis en candidat libre, une alternative à la formation traditionnelle

Comme pour le baccalauréat, il est possible de passer le permis en candidat libre, aussi appelé “candidat individuel ». Cela signifie que vous n’êtes pas rattaché à un établissement physique pour réaliser votre formation et vous présenter aux examens. C’est vous qui gérez tout cela, à votre rythme et selon la méthode de votre choix.

Les avis sur le permis en candidat libre sont assez unanimes : il s’agit d’une alternative idéale pour passer le permis moins cher et avec beaucoup plus de flexibilité dans votre formation !

Les examens du permis en candidat libre se déroulent dans les mêmes conditions que si vous veniez d’une auto-école « classique ». Les titres obtenus suite à votre réussite sont les mêmes, ils sont reconnus par l’État bien sûr.

Les conditions pour passer le permis en candidat libre

La seule condition pour vous inscrire en candidat libre au permis est d’avoir au moins 17 ans, âge minimum pour passer le code de la route. Vous pourrez ensuite passer l’épreuve pratique à partir de 18 ans.

Vous pouvez passer le permis en candidat libre que vous soyez débutant ou déjà été inscrit en auto-école, si votre permis a été annulé ou suspendu, ou que vous êtes titulaire d’un permis de conduire étranger. C’est donc une formule qui s’adapte à tous ! En revanche, il n’est pas possible de faire de la conduite accompagnée ou supervisée en candidat libre.

Comment se former en candidat libre ?

Pour vous préparer au passage du permis en candidat libre, vous pouvez vous former via une auto-école en ligne, comme Lepermislibre. Vous êtes ainsi accompagné par des professionnels de l’enseignement de la conduite, tout en ayant une totale liberté dans l’organisation et la durée de votre formation.

Entraînement au code, réservation de leçons de conduite près de chez vous avec des moniteurs diplômés, inscription aux examens, tout est accessible depuis notre plateforme, en « libre service ». Vous pouvez donc vous former selon vos besoins et passer votre permis sans contraintes, et à un prix défiant celui d’une école traditionnelle.

Nos enseignants partenaires vous accompagnent jusqu’au jour de votre examen, auquel ils vous conduiront avec la voiture double-commande sur laquelle vous aurez appris à conduire.

Comment s’inscrire en candidat libre au permis

S’inscrire en candidat libre au permis est simple et rapide. De plus en plus de démarches se font en ligne et les délais d’attente pour obtenir une place d’examen sont largement raccourcis.

Obtenir un numéro NEPH

Pour vous inscrire au permis en candidat libre, vous devez avoir un numéro NEPH (Numéro d’Enregistrement Préfectoral Harmonisé). Ce numéro est délivré par la préfecture. Pour l’obtenir, il faut faire une demande de permis de conduire sur le site de l’ANTS.  

Vous pourrez ensuite vous inscrire aux examens du permis lorsque vous le souhaiterez.

L’inscription à l’épreuve théorique : le code

Il est très simple de passer le code en candidat libre. L’inscription se fait en ligne, auprès du centre d’examen de votre choix. Vous pouvez passer le code avec La Poste par exemple. De nombreuses sessions sont disponibles chaque jour et la présentation à l’examen du code coûte 30€.

Avec Lepermislibre, obtenez le code en candidat libre facilement grâce à l’entraînement au code de la route en ligne. Depuis votre espace personnel, vous pouvez également vous inscrire à l’examen dans le centre La Poste de votre choix. Envie d’en savoir plus ? Découvrez comment se passe l’examen du code.

révision du code de la route sur mobile
Vos révisions du code de la route sur mobile avec Lepermislibre.

L’inscription à l’épreuve pratique du permis

Le code en poche, vous pouvez vous inscrire à l’épreuve pratique du permis de conduire. Pour cela, envoyez une demande au service des permis de votre département. Vous trouverez leurs coordonnées et les documents nécessaires pour l’inscription au permis sur votre espace candidat en ligne Lepermislibre.

Vous recevez une convocation à l’examen pratique sous environ 2 mois (attention, le délai après un échec au permis est un peu plus long). Le jour de l’examen, il faut vous présenter accompagné d’une personne titulaire du permis depuis plus de 5 ans et avec une voiture double commande en règle. Si vous avez pris des leçons de conduite avec un moniteur indépendant partenaire Lepermislibre auparavant, c’est très simple : il vous accompagne à l’examen avec sa voiture !

Vous pourrez consulter votre résultat du permis de conduire en ligne sous 48h.

Lepermislibre vous accompagne pour passer le permis en candidat libre facilement, rapidement et à moindre coût ! Créez gratuitement votre compte pour tester notre entraînement au code de la route en ligne et découvrir les enseignants de la conduite disponibles près de chez vous.

Découvrez le témoignage de Nicolas, qui a passé son permis en candidat libre avec Lepermislibre.

Comment fonctionne un embrayage ?

Même si vous ne souhaitez pas devenir un expert en mécanique, savoir comment fonctionne un embrayage est utile, car c’est un élément indispensable pour la transmission de l’énergie de la voiture.  

Comprendre comment fonctionne un embrayage : fonctionnement mécanique

Pour comprendre comment fonctionne un embrayage, un des principaux ORGANES de la voiture, il faut savoir de quoi il est composé.

Un embrayage de voiture se compose entre autre de deux disques, qui se collent et se décollent. Lorsque les deux disques sont collés, cela créé une connexion pour faire passer l’énergie générée par le moteur jusqu’à la boîte de vitesses, puis aux roues. Lorsque les disques sont décollés, la connexion est rompue, l’énergie n’est plus transmise.

Le fonctionnement de l’embrayage est donc simple mais permet de faire circuler l’énergie dans la voiture.

Comment fonctionne un embrayage : le rôle du conducteur

Le fonctionnement de l’embrayage de la voiture est contrôlé par le conducteur. C’est lui qui actionne la COMMANDE de l’embrayage, c’est-à-dire la pédale d’embrayage. Il s’agit de la pédale la plus à gauche sous le volant.

Lorsque le conducteur actionne la pédale d’embrayage, cela permet de faire varier la position des disques pour les faire se coller ou se décoller et donc d’adapter la quantité d’énergie transmise à la voiture.

Sur les véhicules à boîte de vitesse automatique en revanche, l’embrayage fonctionne lui aussi automatiquement. Il ne nécessite donc pas l’intervention du conducteur.

Comment utiliser l’embrayage en voiture

Maintenant que vous savez comment fonctionne un embrayage, voici comment l’utiliser en conduite.

Il suffit de faire varier l’embrayage de la voiture entre trois positions, en fonction de la situation et des besoins en énergie.

Embrayage ouvert : position débrayée

Lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée, on dit qu’on est en position débrayée.

Dans ce cas, les deux disques de l’embrayage sont décollés, ils ne s’entraînent donc pas et ils ne transmettent pas d’énergie aux roues de la voiture. On peut utiliser l’embrayage dans cette position lors d’un arrêt par exemple.

Le point de patinage

Le point de patinage est la position intermédiaire de l’embrayage. Lorsque le conducteur maintient la pédale d’embrayage dans cette position, les disques sont en très léger contact, l’énergie transmise est donc modérée. Il convient d’utiliser l’embrayage au point de patinage pour démarrer ou effectuer des manoeuvres de stationnement à très faible allure.

Embrayage fermé : position embrayée

Lorsque la pédale d’embrayage est relâchée, on dit qu’on est en position embrayée.

Les deux disques de l’embrayage sont alors collés et transmettent l’énergie aux roues du véhicules. Utiliser l’embrayage en position embrayée permet donc à la voiture d’avancer, si une vitesse est enclenchée bien sur.

comment fonctionne un embrayage de voiture
Sur ce schéma, on peut voir comment fonctionne un embrayage de voiture en fonction de la position de ses disques.

Le fonctionnement de l’embrayage permet donc la transmission de l’énergie de la voiture. Découvrez comment le moteur produit cette énergie. Ces connaissances vous seront utiles, notamment si vous passez le permis de conduire

Boîte de vitesse automatique ou manuelle

Boîte de vitesse automatique

Il existe des voitures à boîte de vitesse automatique ou manuelle. En France, le plus répandu est la boîte de vitesse manuelle, mais même si cela est en train d’évoluer. De plus en plus de conducteurs choisissent de passer le permis de conduire sur voiture automatique, pour sa simplicité d’utilisation. Le fonctionnement de la boîte de vitesse reste néanmoins le même.

Fonctionnement de la boîte de vitesse

Nous pourrions comparer le fonctionnement de la boîte de vitesse au système plateau/dérailleur que l’on retrouve sur le vélo.

A quoi sert la boîte de vitesse

La boîte de vitesse de la voiture sert à modifier la démultiplication entre le moteur et les roues. On dit donc que c’est l’ORGANE qui permet de gérer la vitesse du véhicule et de le faire avancer, tout en permettant au moteur de ne tourner ni trop vite, ni trop doucement.

Le fonctionnement de la boîte de vitesse est le même pour une voiture automatique et manuelle.

Les différentes vitesses

La “première” est la vitesse la plus puissante, mais ne peut pas procurer une allure rapide à la voiture. Elle permet de lancer le poids du véhicule en avant au moment du démarrage. Les vitesses suivantes seront de moins en moins puissantes mais permettront de pouvoir augmenter l’allure de la voiture.

Le conducteur doit gérer son rapport de vitesse en fonction de son allure et des situations rencontrées, mais commencera toujours par démarrer avec la première vitesse et augmentera ensuite en fonction de son parcours.

Différence entre la boîte de vitesse automatique et manuelle

La principale différence entre la boîte de vitesse automatique et manuelle est, comme leur nom l’indique, le besoin pour le conducteur de faire une action ou non.

Dans une voiture automatique, le conducteur n’a pas d’action à faire. Les vitesses s’adaptent toutes seules en fonction de la situation.

Dans une voiture à boîte de vitesse manuelle, le conducteur doit changer lui-même de vitesse pour gérer l’allure et la puissance de la voiture en fonction de la situation. Il utilise pour cela une COMMANDE qu’on appelle le levier de boîte de vitesse. Le levier permet de changer les vitesses.

Conduire une voiture manuelle demande donc une action du conducteur, mais apprendre à utiliser la boîte de vitesse n’est pas si compliqué. Après quelques temps, vous n’y penserez même plus !

Boîte de vitesse automatique
Exemple d’une voiture à boîte de vitesse automatique : les vitesses s’adaptent donc automatiquement, sans action nécessaire du conducteur.
Boîte de vitesse manuelle
Levier d’une boîte de vitesse manuelle, que le conducteur de la voiture doit actionner pour changer de vitesse et adapter l’allure de la voiture.

Apprendre à conduire sur une voiture à boîte automatique ou manuelle

Avec Lepermislibre, vous choisissez avec quel enseignant vous souhaitez apprendre à conduire et vous pouvez voir sur son profil s’il dispose d’une voiture à boîte automatique ou manuelle. Dans tous les cas, vous allez aimer apprendre à conduire avec Lepermislibre ! Retrouvez toutes nos astuces pour vous guider dans votre formation, à commencer par une bonne installation en voiture.